「津云热点」挥别南苑机场回首百年沧桑

时间:2019-09-26 12:05:17 来源:北方网

原标题:「津云热点」挥别南苑机场 回首百年沧桑

2019年9月25日,对于北京航运,乃至中国航运来说,是一个特殊的日子。随着全新的北京大兴国际机场开始通航,昨天23时许,最后一架飞机从北京南苑机场起飞,经过短暂飞行后降落在北京大兴国际机场,中联航将“一夜转场”至北京大兴国际机场,这也意味着走过109个沧桑年华的中国首座机场——南苑机场将告别民用航空舞台。

百年机场史,巍巍中航路

南苑原先叫“南海子”,是元、明、清三代的皇家苑囿。1910年8月,清政府筹办航空事业,在南苑镇庑殿毅军操场内修建了供飞机起降的简易跑道,南苑机场由此得名。要知道,美国最早的军用机场(也是世界上第一个军用机场)修筑于1909年,而日本的首座军用机场则到了1911年才建成。

百年以来,北京南苑机场在中国航空史上留下诸多不可磨灭的印记。

南苑机场拥有中国航空史上的很多个第一,1913年8月,北洋政府参谋总部在南苑创办了中国第一所航空学校——南苑航空学校,最早的航空工厂也在此成立。1914年3月10-11日,南苑航校进行了从北京至保定的首次国内长途试航飞行。1921年南苑机场实现中国第一次空中游览飞行。1921年8月11日,南苑机场开通北京—北戴河的中国第一条旅游航线,这也是中国最早的航空公司——中英航空公司雏形。1925年,为送行病逝的孙中山先生,北京政府航空署曾从南苑机场起飞,护送灵柩。这是中国的飞机首次在重大国事活动中承担空中仪仗任务。

上世纪20年代,从南苑机场起飞的一架高德隆G3型飞机上,俯瞰紫禁城。

1928年张学良宣布“东北易帜”,国民政府空军南迁,1931年在杭州笕桥成立军政部航空学校,南苑机场的使用随之进入低潮。1937年“七七事变”后,沦为日军侵袭中国华北的空军基地。

1948年12月17日,南苑机场被解放。次年,新中国的第一支空军飞行中队即在南苑机场进行训练,在开国大典上这支机队,就是从南苑机场起飞经过天安门上空接受检阅的。从此南苑机场完全归属我空军管理。

这座机场也见证了共和国早期的一些外交活动,美国国务卿基辛格秘密访华,他乘坐的飞机就降落在南苑机场。

1986年,南苑机场转为军民两用,主要供中国联航使用。作为中国联合航空独家运营的主基地机场,南苑见证了中国民航从无到有、从有到强的全过程。2008年,南苑机场年旅客吞吐量达到100万人次;2018年,南苑机场年旅客吞吐量突破651万人次,是十年前的六倍多。

不过,南苑机场历经几次改扩建,却始终无法赶上客流激增的步伐。

随着北京大兴国际机场的建设,南苑机场的功能将由北京大兴国际机场承接,百年南苑将正式停航。

而这一离别时刻,停留在2019年9月25日。

转场倒计时牌 成了合影打卡地

南苑机场不通轨道交通,甚至没有快速道路。无论是从机场北面还是东面进入机场,必经之路是一条只有两车道的小路,最近的快速路和地铁站都在两公里之外。机场的“大营门”正对新华路和大红门南路,曾经有不少外国元首访华都要经过这里。

虽然大部分居民已经搬走,但机场外的小路上依然车辆络绎不绝,不少是进出机场的车辆。除了出租车、机场大巴等,501路公交车是前往南苑机场的主要方式之一,这也是进出机场最便宜的交通工具。但不论是通过哪种方式达到机场,都需要步行一百多米,才能走到机场的出发大厅。

随着北京大兴机场正式投运并通航,南苑机场也迎来了最后一天民航运营。昨天,出港航班37架,进港航班38架,共安全保障75架次航班起降,旅客吞吐量约为11500人。

“来跟南苑说声再见”,是很多游客的心声。南苑机场出发大厅外设有“转场倒计时”牌,充满离别气息。几乎所有路过这个牌子的旅客都会停下脚步多看几眼,超过半数的旅客还会放下行李箱站到牌子前合影留念。

时间匆匆,倒计时上的数字终于变成了“0”。

随着昨日23时许,最后一架飞机从北京南苑机场飞至北京大兴国际机场,百年南苑机场告别的那一刻真的到来了,起降的轰鸣声不再响起、航班不再划破天际,或许住在附近的邻居们反而会不舍、会感到不习惯吧。

战略留白:未来将纳入南中轴生态文化发展轴

喷气式客机起降需要设置净空区,随着南苑机场的搬迁,净空区的解除,紧邻机场的西红门镇东部地区和瀛海镇西部地区凭借优越的地理位置或将迎来新的发展机遇。

根据《北京城市总体规划(2016年—2035年)》确定的城市空间布局,北京将构建“一轴、两廊、两带、多点”的城市服务功能组织架构,推动资源要素集聚共享,提高运行组织效率。

其中“一轴”就是南中轴生态文化发展轴。未来,南苑机场将大部分作为战略留白,周边将建设外事接待区、机场主题公园、国际会议区和创意文化园等服务产业。根据《规划》,北京将严格规划管控,强化战略留白,为新时代首都功能发展留下空间。充分利用疏解腾退空间,营造高质量的生态环境,发挥南中轴对城市服务功能的组织作用,形成贯穿中心城区、南苑—大红门、北京新机场的生态文化发展轴。

津云新闻记者:盛书琪 整理

综合人民网、民航资源网、北京日报、中经网、航旅圈头条微博等

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